泰国拟启动铁路改造项目

综合泰国媒体8月17日消息，泰国军政府“全国维护和平秩序委员会”（维和委员会）批准了2015-2022年交通基础设施发展战略。战略中提到，8年内将建成8条复线铁路，6条在原有基础上改建而成，2条为新建初始时速为160公里的复线。

泰国的铁路系统始建于拉玛五世王时代，至今已有100多年的历史。时光流转，科技进步，但泰国的铁路却一直没有大的变化。目前，泰国正在运行的有5条线路，都是单线米轨，运载能力不高，行驶速度慢，安全性差。据泰国运输部门资料显示，当前货运速度约时速29公里，而客运速度也仅为时速50公里。早前的13岁少女火车命案及近期的火车脱轨事件，再次将泰国铁路推上风口浪尖。

泰国交通部常务次长索提称，泰国计划修建两条铁路，一条将连接廊开和玛塔普港，而另一条将连接清孔与班帕钦（距离曼谷以北约100公里左右）。这两条线路的规划已被军政府列入应当尽快推动的紧急工程之中。从廊开通往玛塔普港的高铁线路全长737公里，预计耗资约3925亿泰铢（人民币对泰铢汇率约为1∶5.1），而从清孔通往班帕钦的高铁线路全长655公里，预计耗资约3488亿泰铢。

工程建设将从2015年开始，预计2021年竣工。索提表示：“铁路双线设计最高时速160公里。在未来的某个时期，一旦有了更多投入就可随时提速。”

2014年5月22日，泰国军方接管政权后，宣布暂停一切英拉前政府的2万亿泰铢以上大型基础设施工程。日前访问中国的泰国前副总理、维和委员会主席巴育特使颂奇，还与中国领导人一同确认了两国将继续致力于深化和扩大经贸合作，同时恢复“中泰联委会”机制，这更是为双方携手继续经贸合作项目铺平了道路。

泰国当地分析人士表示，这两条铁路一旦建成，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会提升到一个新水平，并且将给东盟一体化进程注入新的动力。